物流信息周報丨2019年第十二期
政策發(fā)布
國家郵政局審議《郵政強國建設(shè)行動綱要》等文件
12月5日，國家郵政局局長馬軍勝主持召開今年第15次局長辦公會議，審議并原則通過《郵政強國建設(shè)行動綱要》《國家郵政局關(guān)于支持海南郵政業(yè)深化改革開放的意見（送審稿）》《國家郵政局關(guān)于加強和規(guī)范郵件快件安全檢查工作的指導(dǎo)意見（送審稿）》等文件。
馬軍勝指出，建設(shè)郵政強國，是深刻領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強國重要指示精神的必然要求，是認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于郵政業(yè)系列重要指示精神的必然要求，是堅持以人民為中心的思想、服務(wù)百姓民生和經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求。《郵政強國建設(shè)行動綱要》是指導(dǎo)郵政業(yè)長遠發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對本世紀(jì)中葉行業(yè)發(fā)展情況進行了謀劃和展望，是推進郵政業(yè)由大到強的行動指南，是全系統(tǒng)當(dāng)前和今后一個時期的重點工作。
馬軍勝強調(diào)，行業(yè)的發(fā)展要堅持普惠協(xié)調(diào)、市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、安全發(fā)展、綠色環(huán)保的基本原則。要始終堅持普惠協(xié)調(diào)，保障郵政普遍服務(wù)，發(fā)展寄遞領(lǐng)域公共服務(wù)，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)和國際國內(nèi)協(xié)調(diào)；要始終堅持市場主導(dǎo)，發(fā)揮好政府與市場兩個作用，營造更加開放包容、公平有序的市場環(huán)境；要始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，強化自主創(chuàng)新，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能；要始終堅持安全發(fā)展，貫徹總體國家安全觀，完善現(xiàn)代化行業(yè)治理體系，強化風(fēng)險防范意識，堅持完善高精準(zhǔn)的郵政業(yè)風(fēng)險防控體系；要始終堅持綠色環(huán)保，貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，加快綠色郵政建設(shè)，全面推進人與自然和諧共生的綠色郵政建設(shè)。
關(guān)于組織供應(yīng)鏈領(lǐng)域重點合作項目推薦工作的通知
為深入貫徹黨的十九大提出的要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能的精神，認真落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號）部署，加快推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，商務(wù)部和工商銀行將圍繞重點合作領(lǐng)域，遴選推出一批部行合作重點支持項目。現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、重點合作領(lǐng)域
（一）著力構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。結(jié)合本地特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先選擇糧食、果蔬、茶葉、藥材、乳制品、蛋品、肉品、水產(chǎn)品、酒等重要產(chǎn)品，優(yōu)選農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，推動供應(yīng)鏈資源聚集和共享，打造聯(lián)結(jié)農(nóng)戶、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、生產(chǎn)加工企業(yè)到農(nóng)產(chǎn)品流通、物流服務(wù)、平臺交易商直至終端消費者在內(nèi)的各環(huán)節(jié)參與者形成的農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。構(gòu)建完善全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相互銜接配套的綠色可追溯農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系。
（二）全面推動制造與服務(wù)融合發(fā)展。結(jié)合本地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，推動鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)打造供需對接、資源整合的供應(yīng)鏈平臺，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，推動降成本、去庫存和去產(chǎn)能，助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；推動家電、汽車、電子、紡織等消費升級密切相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建個性化需求和柔性化生產(chǎn)的智能制造供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量；針對戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，打造政產(chǎn)學(xué)研一體化的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，推進大型飛機、機器人、發(fā)動機、集成電路等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（三）創(chuàng)新發(fā)展流通供應(yīng)鏈。推動流通企業(yè)與工商銀行、供應(yīng)商、生產(chǎn)商系統(tǒng)對接，構(gòu)建流通、金融與生產(chǎn)深度融合的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實現(xiàn)資金流、信息流、物流“三流合一”，實時共享可視；推動流通企業(yè)與工商銀行融e購電商平臺深度合作，打造線上線下融合的供應(yīng)鏈交易平臺，提供研發(fā)、設(shè)計、采購、生產(chǎn)、物流和分銷等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，發(fā)展集信息推送、消費互動、物流配送等功能為一體的社區(qū)商業(yè)，滿足社區(qū)居民升級消費需求，提高居民生活智能化和便利化水平。
（四）支持融入全球“跨境”供應(yīng)鏈。利用工商銀行全球化布局綜合優(yōu)勢，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對接融入全球供應(yīng)鏈體系，開展更大范圍、更高水平、更深層次的國際合作，打造更具全球競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。利用“一帶一路”銀行間合作平臺，加強與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，提高全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)同和配置資源的能力，促進重要資源能源、重要農(nóng)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件來源的多元化和目標(biāo)市場的多樣化。
（五）精準(zhǔn)發(fā)力供應(yīng)鏈扶貧。注重重點供應(yīng)鏈尤其是農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈向深度貧困地區(qū)拓展，加大各項資源傾斜力度。深入研究精準(zhǔn)扶貧信貸市場需求及風(fēng)險特征，在風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，利用供應(yīng)鏈加大對國家重點支持貧困地區(qū)的扶貧支持力度，適時推出相關(guān)信貸政策，堅持精準(zhǔn)扶貧。
中共中央 國務(wù)院關(guān)于推進貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見 |
促進貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展
重點導(dǎo)讀：（十四）促進貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展。推進跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)，復(fù)制推廣成熟經(jīng)驗做法。完善跨境電子商務(wù)零售進出口管理模式，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，建立全口徑海關(guān)統(tǒng)計制度。在總結(jié)試點經(jīng)驗基礎(chǔ)上，完善管理體制和政策措施，推進市場采購貿(mào)易方式試點。完善外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展政策，推動信息共享和聯(lián)合監(jiān)管。鼓勵發(fā)展其他貿(mào)易新業(yè)態(tài)。
行業(yè)動態(tài)
11月份中國公路物流運價指數(shù)為98.2點
2019年11月份，中國公路物流運價指數(shù)為98.2點，比上月回升0.59%，比去年同期增長1.59%。月內(nèi)各周指數(shù)震蕩波動，漲跌互現(xiàn)，其中第一至四周環(huán)比回落，第五周環(huán)比回升。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
四大領(lǐng)域22項任務(wù)試點交通強國建設(shè)
12月9日，記者從交通運輸部召開的例行新聞發(fā)布會上獲悉，《交通強國建設(shè)綱要》（簡稱《建設(shè)綱要》）印發(fā)以來，交通運輸部高度重視、積極部署，圍繞設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)四大領(lǐng)域分地區(qū)、分主題、分批次開展22項試點任務(wù)。首批13個試點各項工作推進有序，第二批試點申報工作正在開展。
部新聞發(fā)言人、法制司司長魏東介紹，《建設(shè)綱要》印發(fā)后，交通運輸部迅速制定工作方案，動員部署全行業(yè)加快推進交通強國建設(shè)，組織開展學(xué)習(xí)研討活動；在人民網(wǎng)等中央媒體和《中國交通報》等行業(yè)媒體的“兩微一端”等平臺開設(shè)專欄，擴大宣傳貫徹工作影響力；印發(fā)《〈交通強國建設(shè)綱要〉任務(wù)分工方案》等配套方案，著力推動落實；擬通過1至2年，取得試點任務(wù)的階段性成果，用3至5年取得相對完善的系統(tǒng)性成果，培育若干具有引領(lǐng)示范作用的試點項目。
加強協(xié)同履職盡責(zé) 推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)新突破
12月6日，全國運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整暨多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會在京閉幕。交通運輸部副部長劉小明在總結(jié)講話中指出，各部門要深入貫徹落實會議精神，切實做到“三個堅決”和“五個著力”，加強協(xié)同、履職盡責(zé)，不斷推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)新突破。
劉小明指出，2020年是全面建成小康社會的決勝之年，是加快建設(shè)交通強國的起步之年，也是運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃的收官之年。要堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，協(xié)同配合、迎難而上，全力做好相關(guān)工作，確保各項任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。一要推進京津冀及周邊地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，力爭在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點領(lǐng)域率先突破，切實發(fā)揮引領(lǐng)帶動作用。二要推進多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，切實激發(fā)市場主體活力。三要推進多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)，促進數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享，切實加強運輸協(xié)同融合。四要推進城市綠色貨運配送發(fā)展，加快破解城市配送發(fā)展面臨的瓶頸制約，切實暢通物流服務(wù)鏈條。五要推進道路貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化，切實支撐行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
2019年郵政業(yè)綠色產(chǎn)品、綠色模式、綠色技術(shù)征集評審會順利召開
此次評審邀請國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)管總局等相關(guān)部委，清華大學(xué)、中國科學(xué)院、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會、中國包裝聯(lián)合會等科研單位和協(xié)會的20余名專家，對來自包裝、材料、汽車、物流、智能裝備等行業(yè)的43家單位的65個項目進行了集中評審。評審專家按照專業(yè)不同分為四個組，分別對綠色包裝、循環(huán)包裝、新能源汽車、智能裝備等申報項目進行評審。在程序上，分為項目申報單位陳述、專家提問和項目申報單位答辯等環(huán)節(jié)，評審專家按照相應(yīng)的指標(biāo)從環(huán)保性、安全性和實用性等方面進行打分，得出評審結(jié)果。
每周物流觀察
如何真正發(fā)揮物流大數(shù)據(jù)的功能
隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)可以挖掘出各種數(shù)據(jù)背后有價值的信息，從而幫助行業(yè)和企業(yè)合理進行市場規(guī)劃預(yù)測和研發(fā)設(shè)計，降低運營成本，提高運營效率，甚至創(chuàng)造新的利潤空間。結(jié)合物流行業(yè)來看，物流大數(shù)據(jù)包括有運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息。同樣物流大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過構(gòu)建物流數(shù)據(jù)中心及時收集、匯總、整理及分析所有物流相關(guān)數(shù)據(jù)、信息，進而形成相應(yīng)的解決方案，指導(dǎo)物流運營各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，提高運營管理效率、合理規(guī)劃分配資源、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等。這其中最為關(guān)鍵的就是“數(shù)據(jù)中心”的構(gòu)建，基于物流統(tǒng)一運營管理的要求，目前大多數(shù)物流企業(yè)建立的信息系統(tǒng)或信息平臺其實已經(jīng)具備了數(shù)據(jù)中心的部分功能。所需要疊加的應(yīng)該就是數(shù)據(jù)共享模式和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用。所以筆者認為要真正發(fā)揮物流大數(shù)據(jù)的功能，物流企業(yè)更應(yīng)該基于協(xié)同共享來建立物流信息采集的標(biāo)準(zhǔn)和交換的通道，同時通過物流各運營環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，來構(gòu)建大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境。因為從理論上講物流的運營服務(wù)和運營流程是最容易數(shù)字化的，甚至可以是說物流的整個業(yè)態(tài)其實就是純數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)的。（廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會2019年12月2日）
微課堂
基礎(chǔ)知識總結(jié)：倉庫管理的作用與價值倉庫管理的作用與價值
一個企業(yè)，尤其是制造型企業(yè)，其核心職能可以歸納為三大點，產(chǎn)品、營銷和供應(yīng)鏈。但一直以來，我們對于供應(yīng)鏈的重視，遠小于產(chǎn)品和營銷，這真是個大誤區(qū)。產(chǎn)品、營銷和供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃煨推髽I(yè)的三大核心職能，更是企業(yè)的三個支柱，缺一不可。
供應(yīng)鏈管理是企業(yè)三大核心職能三個支柱之一，而倉庫管理，是供應(yīng)鏈管理不可分割的最重要的組成部分之一。倉庫管理在企業(yè)管理中有著重要的作用與價值，主要體現(xiàn)在以下四個方面，當(dāng)然，不僅僅是這四個方面。
1、倉庫管理為公司其他管理提供基礎(chǔ)性的支持
2、倉庫管理為企業(yè)管理資產(chǎn)
3、倉庫管理能提升企業(yè)效益
4、倉庫是企業(yè)人才來源地之一
大數(shù)據(jù)如何賦能物流行業(yè)？
推動智慧物流發(fā)展
“數(shù)據(jù)作為一種新的資源，數(shù)據(jù)的擁有者將來會獲得越來越大的話語權(quán)，整個社會的治理結(jié)構(gòu)與規(guī)則將會發(fā)生非常深刻的變化，這是每個人都會面臨的社會變遷。”中國物流學(xué)會常務(wù)副會長、中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會副主任戴定一認為，智慧物流是物流的發(fā)展目標(biāo)，而大數(shù)據(jù)能夠支撐智慧物流的發(fā)展，物流行業(yè)和企業(yè)要利用好大數(shù)據(jù)，才能夠真正從變革中受益。
驅(qū)動電商物流變革
作為當(dāng)今物流業(yè)的發(fā)展熱點，電商物流得到了很多關(guān)注。中國綜合開發(fā)研究院副院長曲建認為，與大數(shù)據(jù)的結(jié)合是電商物流發(fā)展的必然趨勢。
曲建表示，大數(shù)據(jù)時代的來臨，不是技術(shù)的變革，首當(dāng)其沖是思維的變革，隨之而來的將是商業(yè)模式的改變。在眾多技術(shù)領(lǐng)域中，大數(shù)據(jù)是最容易收割成果的技術(shù)，它處在技術(shù)萌芽期和期望膨脹期這樣一個轉(zhuǎn)型過程中，經(jīng)濟價值的增長量非常大；并且，它通過數(shù)據(jù)化、價值化、和角色的再定位，重新給每個企業(yè)尋找到一套挖掘價值的潛力。“在大數(shù)據(jù)時代，因為物流業(yè)的應(yīng)用特點與大數(shù)據(jù)技術(shù)有較高的契合度，在主客觀條件上也有較高的應(yīng)用可能性，是未來大數(shù)據(jù)時代贏家的選擇。因此，物流企業(yè)特別是電商物流企業(yè)要高度關(guān)注大數(shù)據(jù)時代的機遇。”
加速公路運輸整合
作為物流業(yè)的重要組成部分，對于公路運輸市場來說，大數(shù)據(jù)又意味著什么？對此，香港物流運輸過程透明管理研究院院長南興軍表示，大數(shù)據(jù)時代要求傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生變革，在運力整合方面未來也將會發(fā)生諸多變化。
物流運輸企業(yè)的運力基本上都是由三個部分組成：自有車輛、簽約承運商、業(yè)務(wù)量大時臨時租車。南興軍認為，過去我們是以合約的模式，內(nèi)部管理或考核在線下組織車輛和運力來完成我們的業(yè)務(wù)；未來在大數(shù)據(jù)時代，將走向平臺，走向社會，面向社會整合運力，而整合的內(nèi)容主要包括時間、空間、管理和服務(wù)。
干貨：網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的拉力賽，誰能贏得頭籌？
在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)中，具備以下特質(zhì)的公司將會勝出：
匹配效率高：
平臺的活躍用戶數(shù)顯著超過競爭對手，并通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能，提高管理調(diào)度能力，進一步提升匹配效率。平臺可形成同邊和跨邊網(wǎng)路效應(yīng)，幫助吸引用戶并形成平臺專屬性，用戶專屬性較強的平臺更容易實現(xiàn)盈利。
可提供增值服務(wù)：
增值服務(wù)包括金融貸款、保險銷售、新車銷售、車后服務(wù)等。增值服務(wù)利潤較高，幫助平臺獲得額外毛利，可用于反哺獲客成本。
合規(guī)化管理：
大型企業(yè)客戶和物流公司往往有著開票服務(wù)的需求，平臺可通過司機信用數(shù)據(jù)反饋服務(wù)質(zhì)量，保證真實的運力和貨源，并提供為客戶相關(guān)需求定制化服務(wù)。大型企業(yè)物流公司的支付能力較強，有利于平臺盈利的穩(wěn)定性與增長性。
詳解精益物流改善方法
物流改善：布局與生產(chǎn)線的設(shè)計
精益物流強調(diào)的是連續(xù)流、一個流，連續(xù)流生產(chǎn)目的：縮短制造周期。
物流改善：線邊貨店的設(shè)計
線邊貨店的作用和意義：
線邊貨店的設(shè)計應(yīng)該是操作工動作的浪費最小化
通常在線邊貨店盡量不用大的貨架裝載
線邊貨店應(yīng)該放置小容器或手推車并固定位置,最好是伸手就能碰到的位置
線邊貨店不是倉庫（緩沖）
合理的時間別數(shù)量管理（后補充拉動）
物流改善：容器標(biāo)準(zhǔn)化管理
容器標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的：容器標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容：尺寸收容標(biāo)準(zhǔn)化+小型化，整理、整頓的體現(xiàn)，精益物流配送的需要，看板需求，降低成本、消除浪費（過量生產(chǎn)、周轉(zhuǎn)使用等），容器當(dāng)成傳遞信息的工具。
物流改善：搬運作業(yè)管理
物流搬運的目的：其一是搬運東西本身便是目的之所在，例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運費成本的降低，定期班次的卡車便是。另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來以達到能順利進行生產(chǎn)的目的。
物流改善：實現(xiàn)均衡生產(chǎn)
精益物流的前提——均衡生產(chǎn)。
1、均衡生產(chǎn)的改善之一——平均化
2、均衡生產(chǎn)的改善之二——平準(zhǔn)化
來源：中國郵政快遞報、商務(wù)部、中國政府網(wǎng)、科技信息部、中國交通新聞網(wǎng)、交通運輸部、國家郵政局、廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會、許栩原創(chuàng)之供應(yīng)鏈計劃、央視物流網(wǎng)、知乎-專欄物流知識、產(chǎn)業(yè)智能官
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