物流信息周報丨2019年第五期
政策發布
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國務院辦公廳發布《關于加快發展流通促進商業消費的意見》
8月27日，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。
《意見》指出，黨中央、國務院高度重視發展流通擴大消費。為推動流通創新發展，優化消費環境，促進商業繁榮，激發國內消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經濟持續健康發展，《意見》提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。
一、促進流通新業態新模式發展。順應商業變革和消費升級趨勢，鼓勵運用大數據、云計算、移動互聯網等現代信息技術，促進商旅文體等跨界融合，形成更多流通新平臺、新業態、新模式。引導電商平臺以數據賦能生產企業，促進個性化設計和柔性化生產，培育定制消費、智能消費、信息消費、時尚消費等商業新模式。
二、推動傳統流通企業創新轉型升級。支持線下經營實體加快新理念、新技術、新設計改造提升，向場景化、體驗式、互動性、綜合型消費場所轉型。
鼓勵經營困難的傳統百貨店、大型體育場館、老舊工業廠區等改造為商業綜合體、消費體驗中心、健身休閑娛樂中心等多功能、綜合性新型消費載體。
交通部印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》
8月24日，交通部印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（以下簡稱“意見”），加快促進冷鏈物流健康規范發展，保障鮮活農產品和食品流通安全，支撐產業轉型發展和居民消費升級。意見提出，力爭到2020年，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務品質，有效保障食品流通安全。
意見中提到，要加快建設具有倉儲、集配、運輸等功能于一體的公共服務型冷鏈物流園區，加快面向農產品生產基地，特別是中西部農產品規模較大地區的冷鏈物流園區建設。引導貨運樞紐（物流園區）完善冷鏈物流服務功能，合理規劃園區內冷藏庫、恒溫庫、冷凍庫等設施的布局，支持標準化冷庫、封閉低溫裝卸貨臺、溫控理貨區建設，促進制冷、溫控、裝卸、分揀包裝等先進設備的推廣應用。加快農村冷鏈物流網絡體系建設，完善“最先一公里”產地預冷設施。
國家郵政局與郵政集團聯合發文，推進農村物流高質量發展
近期，交通運輸部、國家郵政局與中國郵政集團公司聯合發布《關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發展的意見》。提出要推動網絡節點共建共享：支持縣級公路客貨運站拓展建設郵政快遞作業設施，因地制宜、根據實際需求拓展縣級客運站物流服務功能，為郵政、快遞企業提供郵件快件的中轉裝卸、運輸配送等服務。并指出要積極拓展鄉鎮客運站郵政快遞中轉及收投服務功能以及依托郵政鄉村服務點延伸農村物流服務網絡。
三部門聯合發布《關于進一步加強車輛運輸車超長違法運輸行為治理的通知》
8月20日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳和工業和信息化部辦公廳發布《關于進一步加強車輛運輸車超長違法運輸行為治理的通知》，1年內違法超限運輸超過3次的車輛運輸車，將被吊銷其車輛營運證。交通運輸部還將通過全國信用信息共享平臺提供失信當事人信息，由相關部門依法依規對當事人實施聯合懲戒。
行業動態
2018年共減免通行費超900億元
8月29日上午，交通運輸部舉行2019年8月份例行新聞發布會，交通運輸部新聞發言人孫文劍進行了相關介紹，并回答了現場記者提問，內容涉及ETC盜刷應對、交通通行費減免現狀等多方面。
交通運輸部當天發布了2018全國收費公路統計公報，該部新聞發言人孫文劍在例行新聞發布會上介紹，2018年，交通運輸行業進一步加大惠民措施力度，在繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”，重大節假日免收小型客車通行費等惠民政策的基礎上，推廣高速公路差異化收費。
2018年，全國收費公路共減免車輛通行費917.8億元，比上年增加96.1億元，增長11.7%。年通行費減免額占應收通行費總額的14.2%。
中國公路物流周運行情況
8月23日，據中國物流與采購聯合會調查，本周公路物流市場需求環比小幅回落，運力供給總體平穩，從后期走勢看，仍可能延續小幅震蕩走勢。
每周物流觀察
高端倉儲服務結構性缺失解決辦法
通常來講，供給側結構性改革要調整的是“供應”的結構性缺失和不足。而結構性缺失并不代表總體現有存量的不足，只是表現在某一需求層面的階段性不能及時匹配。對應物流倉儲服務來看，某一區域或者單個中心城市的倉儲需求和倉庫總體存量從對應關系上基本是平衡的。而這時行業所普遍反應的倉庫缺乏其實就是高端倉儲服務的結構性缺失。要解決這個問題，除加快高端標準化倉庫的建設和普通倉庫的改造升級外，筆者認為還有一個辦法，那就是不斷疊加倉儲方面的增值服務，提升服務水平和單位面積的服務價格（把倉儲服務價格提升到寫字樓的價格水平，從實踐來看已經能夠做到），從而吸引更多的企業進入高端倉儲服務領域。從經濟學角度來講，供給和需求沒有截然不同的區分，只要價格上升到一定程度，原來的需求者便會變成供給者。只有從事倉儲服務的企業多了，同時其所提供的服務又能對應各種高端層面的需求，高端倉庫的結構性缺失才可能解決。（廣州物流與供應鏈協會2019年8月26日）
來源：Wind資訊（windzxsh）、央視財經、第一物流網、物通陜西、交通運輸部官網、央視新聞、廣州物流與供應鏈協會
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