物流信息周報(bào)丨2019年第二期
政策發(fā)布
交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部共同印發(fā)
《關(guān)于切實(shí)做好貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整有關(guān)工作的通知》
新的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要作了三個(gè)方面的調(diào)整：一是增加了專項(xiàng)作業(yè)車大類，解決了專項(xiàng)作業(yè)車沒有統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)則的問題；二是將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車，與車輛注冊(cè)登記分類標(biāo)準(zhǔn)保持一致；三是載貨汽車按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和總質(zhì)量進(jìn)行分類。其中，兩軸載貨汽車車長(zhǎng)小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車，車長(zhǎng)大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車；三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。
目前各地正在對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)車道進(jìn)行升級(jí)改造，并按照規(guī)定程序重新測(cè)算車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。新的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》將于2020年1月1日起在全國(guó)范圍統(tǒng)一執(zhí)行。
《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》
自國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來，交通運(yùn)輸部迅速行動(dòng)，部省聯(lián)動(dòng)奮力起跑，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展，交通運(yùn)輸行業(yè)ETC發(fā)行各單位，不斷拓寬ETC發(fā)行服務(wù)渠道、推動(dòng)ETC便捷免費(fèi)安裝、落實(shí)ETC車輛不少于5%的高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠，不斷提升服務(wù)水平，便捷高速公路通行，讓人民群眾共享高速公路發(fā)展成果，截至8月2日，全國(guó)ETC用戶累計(jì)突破1億。
據(jù)悉，當(dāng)前ETC日均發(fā)行已突破58萬，ETC的快速推廣為今年底全國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通行、一路暢通，一腳油門踩到底創(chuàng)造了條件，也為如期優(yōu)質(zhì)完成取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。.
行業(yè)動(dòng)態(tài)
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，前7個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值17.41萬億元，同比增長(zhǎng)4.2%，民營(yíng)企業(yè)外貿(mào)增速居各類型企業(yè)之首。
7月大宗商品價(jià)格整體平穩(wěn)
2019年7月，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行態(tài)勢(shì)趨緩，大宗商品市場(chǎng)受高溫多雨天氣的影響，需求淡季特征明顯，庫存累積速度加快，但在北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策以及生產(chǎn)成本高企的支撐下，市場(chǎng)供給增速減緩，商品價(jià)格也表現(xiàn)出一定的抗跌性。據(jù)中國(guó)物流信息中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，2019年7月份，大宗商品市場(chǎng)整體平均價(jià)格與上月基本持平，止住前兩個(gè)月連續(xù)下降的走勢(shì)，但1-7月份累計(jì)平均價(jià)格較去年同期仍下降2.1%，降幅較1-6月份擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。
8月份集中開展快遞末端服務(wù)違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作
7月31日，國(guó)家郵政局召開電視電話會(huì)議，對(duì)全行業(yè)將于8月份集中開展的快遞末端服務(wù)違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作進(jìn)行專項(xiàng)部署。根據(jù)國(guó)家郵政局向全系統(tǒng)全行業(yè)下發(fā)的《快遞末端服務(wù)違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作方案》顯示，針對(duì)部分地區(qū)特別是中西部農(nóng)村地區(qū)仍然存在的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收費(fèi)情況，國(guó)家郵政局黨組決定8月份集中開展清理整頓工作，并形成常態(tài)化管理。
2019年7月CFLP-GPMI分析
全球制造業(yè)PMI自今年4月以來，呈現(xiàn)持續(xù)下行走勢(shì)，本月降至榮枯線以下，意味著全球經(jīng)濟(jì)下行態(tài)勢(shì)明顯。各國(guó)家和區(qū)域之間的貿(mào)易摩擦頻發(fā)，擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行秩序，嚴(yán)重影響了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可持續(xù)性。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）7月23日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)2019年將增長(zhǎng)3.2%，2020年將回升至3.5%，增速預(yù)測(cè)較4月份均下調(diào)了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
為了預(yù)防經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下行，世界主要國(guó)家紛紛降息。立足于國(guó)內(nèi)的降息政策，對(duì)緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力的效果仍待觀察。解決全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的根本途徑是在全球范圍內(nèi)，加強(qiáng)互聯(lián)互通，通過多邊的經(jīng)貿(mào)往來，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。各國(guó)應(yīng)減少貿(mào)易壁壘，為全球經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展創(chuàng)造好的條件。
來源：物流陜西
交通運(yùn)輸部
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
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