地下安全事故很多 中国地下安全快车道

2020-10-06

  

     3月29清晨,莫斯科火车站 连续发生了两起自杀式恐怖爆炸事件,每个事件都发生在Luiyanka火车站 和文化公园火车站 ,至少因为39人的死亡、71人身伤害。这是继2020-09-25伦敦火车站 在一系列爆炸之后,,地面又一次向上的恐怖袭击。就像这样,这又一次给特区总站敲响了关于地下安全的警钟。 

    地下爆炸后,,俄罗斯有关当局正在进行全面调查,,政府还迅速采取了一系列紧急安全措施,防止恐怖袭击再次发生,例子相似,内政部提高了莫斯科主要火车站和机场的安全水平,莫斯科警方全部在处理购物中心、更多警务人员被派往挤迫的地方,相似于电影院和集市,全部 ,政府已作出更多努力,核实公众地方可疑人士的身份。除了莫斯科,包括圣彼得堡、喀山、有地下城市,相似于新西伯利亚和叶卡捷琳堡,他们还加强了地下线路的安全。地下爆炸之夜,,俄罗斯总统梅德韦杰夫的讲话,在全国范围内建立现代交通预警控制系统是十分必要的,防止将来发生相似的恐怖袭击。

    火车站 ,安全风险高地

    地下,是现代城市交通的重要组成部分,现在,它已经存在于世界各地43来自一个国家118建在城市的地下。在我国,已经有北京了、Tianjin、上海、广州、深圳、南京等城市已在地下开放,成都、沈阳、Chongqing、武汉、杭州、郑州等城市正在加快地下工程建设,在?中 一些将陆续建成并通车。

    地上人满为患、高风险的地方,而且往往是破坏性的、恐怖事件的首选地点。除了伦敦的地下爆炸、莫斯科地下爆炸,近几年来,韩国全部发生了一些非常严重的纵火案件,比大邱更地下(DaeguMetro)(2003年)、马德里发生的一系列火车爆炸事件(2004年)等,重大伤亡。以莫斯科地下为例,莫斯科地铁是市民出行的主要公共交通工具之一,每天运送的旅客人数比每天运送的乘客多800万人,是世界上最繁忙的地下之一。尤其是在高峰时间,火车站 车上挤满了乘客,莫斯科的地下轰炸被恐怖分子利用(早上 8关于焦点)由部件引起的爆炸。

    火车站 爆炸是毁灭性的,因为它是地下的,就像这样,这给人员的越狱带来了一些困难,在逃逸过程中容易造成拥挤和践踏,造成了第二次灾难和更多的人员伤亡。这样 ,火车站 是一个恐怖袭击和破坏发生率很高的地区,这全部是一个安全风险很高的地方。

    从安全防范的角度,火车站 它不仅需要配备足够的警察,有效的应急管理。更重要的是,先进安全体系的建立与装备。

    因为地下交通系统是近几年才出现和发展起来的一种先进的运输系统,有地下设施的城市比有机场的城市少,就像这样,每个城市都非常重视地下安全体系的建设。据了解,现在,我国的地下安全系统主要是视频监控、存取保护、安全检查、爆炸发射与报警的四部分。视频监控系统在地下安全系统建设总投资中的比重70%-80%;第二,访问控制系统,关于职业10%-15%;第三,安全检查和爆炸排放,许多火车站 拥有先进的安全和防爆设施.,虽然这些设施的数量很小,但因为价格太高,,就像这样,它在整个系统的投资中占有一定的份额;最后是警报系统,相对较小的份额。

    安全检查:一夫当关

    莫斯科的地下爆炸是有预谋的恐怖爆炸,是不可避免的。但根据专家分析,,这在很大程度上全部是由于莫斯科缺乏地下和安全措施。

    是,在许多城市火车站 都是这样。

    现在,许多火车站 没有对乘客进行严格的安全检查(包括行李安全检查),一些火车站 连保安都没有,就像超市一样,自由存取。只在奥运会期间,直到那时,北京才实行严格的安全检查。上海欢迎世博会,世博会开幕前开始,参考北京奥林匹克标准,对入境旅客进行全面安全检查,打电话“这个大袋子必须检查,小包装抽样检验”,重点检查大包行李中的外国旅客、办公室工作人员用大手提包、特快包裹等。

    地铁和机场不一样,全部不同于火车站和长途汽车站,所以不可能做任何像机场这样的事情、火车站、像长途汽车站一样严苛乏味,因为火车站 就像公共汽车站,乘客们匆匆上上下下,携带太多行李是不可能的,相似于大城市的火车站 与巴士站相若的机场安全检查,,这是不现实的,尤其是在高峰时段客流大的情况下,通常不可能对每一个进入车站的乘客进行安全检查,这将影响人们正常的生活节奏。就像这样,许多火车站 (其中包括一个国家的一些城市)不完整的安全设施,例子相似,许多火车站 没有安装防盗门,甚至都没有X光学行李探测器,或者火车站 没有进行严格的安全检查。

    鉴于地下车站的特殊性,经常只吃东西“传递公式”安全检查设施(相似于国宝安门)对乘客及行李进行安全检查,因为这条路更快。

    现在,这个国家的许多火车站 都配备了爆炸处理设施(与相似爆炸坦克的排放量比较),有些甚至配备了爆炸处理机器人;一些火车站 甚至用透明塑料袋代替垃圾桶上的垃圾袋,防止人们在垃圾袋中放置危及公共安全的爆炸物和其他物品。

    但即使有了这些设施和预防措施,,不能保证这是万无一失的。因为普通罪犯很容易被保护,但对于一起自杀的人来说,,,这往往是无法克服的。  

    就像这样,相似于水果火车站 没有或没有进行严格的安全检查,一旦罪犯携带危险品,,尤其是那些具有破坏性和大规模致命的商品,进入火车站 或者地下马车,后果将是不可想象的。

    现在有了新技术,当人们进入地下或乘坐公共汽车时,,能探测到炸药,但成本很高。在伦敦地下爆炸之后,,,地铁站开始一步一步地进行机场安检,装备好了X轻型安全检查机器和警犬,一些车站还配备了新的高科技安全检查设备..--毫米波扫描仪,这个扫描器可以探测隐藏在衣服下面的物体,进入扫描仪后,乘客,你得举手。扫描隔壁房间的工作人员,会接收到人体的图像。你所要做的就是为每一位乘客80你可以在几秒钟内通过安全扫描器。就像,如果你觉得这很可疑,,,检验员将对乘客进行仔细的体检。

    地下监视显示神威

    2005年7月,在伦敦火车站 在一系列爆炸之后,,伦敦火车站警察 监控系统采集和分析了数万小时的图像数据,在火车站 --皇家十字车站的闭路监控录像正在查找中4一个可疑男子携带包裹的图像。根据这条线索,最后的分析证实这是一起自杀式爆炸。伦敦地下完美视频监控网络,在协助警方破案方面发挥了重要作用。
    现在,大多数城市都在火车站 安装了视频监控系统。伦敦地下网络,社区6000多台监控摄像机,是世界上最多的;在法国火车站 ,摄像机都在上面;纽约地铁是世界上最复杂的地下系统,它全部被认为是世界上最安全的地下。纽约经常是一个恐怖的地方,它全部会给地面带来不稳定。确保纽约地铁的安全,纽约捷运与相关部门合作,地下隧道里安装了数千台摄像机,地下系统实时监测。

    地下监测的具体部分包括:车辆监测(车辆入口/离开车站、站立 等)、汽车监控、工作环境监测(机电设备、供配电室、售票亭/橱柜等)、公安监测(站内、外部公共部分)等。

    现在,中国主要城市的轨道交通车站全部安装了视频监控系统,实现了车站的实时监控和视频监控.,发挥了重要作用。相似广州地下64在车站和火车上安装视频监控摄像头2000多个,监测点都在上面。地下5三级安全系统已经建成,包括周边警报系统、闭路监控系统和广播系统的三个子系统,能够全职、对进入地下安全控制的人或动物的全视频和声音警报,近几年来,广州市公安局地下分局通过地下视频监控系统成功侦破各类刑事案件200多例;为了确保奥运会的成功,北京,它全部是开着的8在地下线路上123车站已经安装好了4200多摄像机-多摄像机,适用于所有车站24小时监测;深圳在所有火车站 很多监控摄像头都安装好了,最近,这辆地下汽车还配备了半球监控摄像头;上海不仅在火车站 在地下汽车上安装了一段视频、语音控制和其他设备,一些火车站 入口处还安装了人脸图像识别系统;Tianjin这辆地下汽车还配备了监控摄像头,你可以从视野中看到汽车的全景,全部,把视频信号记录在火车上,通过无线通信将视频信号实时传输给安全服务的能力。

    据了解,现在,在中国所有的地下安全系统中,,视频监控占总投资的百分比70%-80%,是最大的。全部,大部分安装在火车站 监控摄像头都是名牌,即使是著名的外国品牌,相似PELCO、Honeywell等,高清监控摄像头全部必须在不同程度上应用。

    更重要的是,提前报警

    视频监控系统作为一种先进的图像采集和存储设备,就像你不能连接到其他系统一样,,其功能将受到一定程度的限制。虽然许多视频监控系统可以实现实时监控,但是,所能发挥的作用通常是在事件发生后取证。作为火车站, 同一个特别的地方,,更重要的是,防止麻烦在发生前发生。就像这样,在你报警之前报警比事后取证更重要,现在太早了、早期发现,采取有效的紧急措施,以避免破坏性和恐怖袭击。

    据了解,现在,许多城市仍在建设地下安全系统“重新监测:重新监测、光报警器”思想。警报系统的投资只占整个安全系统的总投资5%大约,有些甚至更低。

    完善的报警监控系统,只有监控和报警链接,为了充分发挥整体效果。就像这样,在?中 不应优先考虑?中 一个或另一个。

    地下安全还有很长的路要走

    上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等重大国际赛事将陆续在中国举行,所有三个主办城市都有地下城市。因为有很多地下交通、准时、速度等优点,比较 ,它将成为乘客和观众的主要交通工具。就像这样,地下作业的安全性将面临巨大的挑战和考验。

    据报道,,上海有关部门对世博会轨道交通安全作出了妥善安排,在世博会期间,上海所有的轨道交通线路和车站都将配备反恐应急设备,包括防毒面具、防爆桶等。轨道交通车站和车厢视频监控系统、应急报警装置,能够在紧急情况下立即连接到向上控制中心。按83572205上海轨道交通安全技术防范系统标准的发布,所有轨道交通运营控制室将配备面部和生物识别设备,通过比较虹膜、线 、指纹和其他信息管理器进出,避免被恐怖分子利用。全部,视频全部将安装在车内、改进控制和其他安全设备。现在,大部分工作已经完成。

    为了全面提高Tianjin地下交通安全预防和应急的能力和水平,Tianjin公安局科技部去年组织了一个消防局、客车支路、Tianjin地下集团和其他单位2006Tianjin市2000颁布和实施强制性地方标准《地下安全防护系统技术条件》(DB12/289-2006)已经作了全面的修订。新修正案《地下安全防护系统技术条件》(DB12/289-2009)从加强预防恐怖主义、消防、防灾、地下作业的安全性是从公共安全等方面综合考虑的,第一提案“大安全防范”概念,融入安全管理系统、视频监控系统、警报系统、出入口控制系统、消防安全系统、防雷设施、电子文件等,并提出了一个完整的技术电话。按照新标准建造的地下设施,将会有一个完美的视频监控系统,火车站 行人通道、站立 、门票、在任何公共区域安装的视频监视系统摄像机,相似售票区,监督所有公共空间的能力,相机的指定位置可在人进出相机前后记录三次,视频数据可以全面查看向上人员的面部特征以及他们随身携带的物品。

    相信今后还会有更多的城市颁布相应的地下安全保护规范和标准,从而从根本上提高地下安全水平,为地下安全运行提供技术支持。

    地下安全,巨大的商机

    现在,我国地铁和轨道交通正进入前所未有的蓬勃发展时期,在这个国家4一项刺激内需和投资数万亿美元的计划,城市轨道交通建设占很大比重。按计划,未来七年我国城市轨道交通建设的投资规模6000亿元,接近3三峡工程总投资。按计划,向上2015中国轨道交通线路总长度将达到最高2400K ,总投资超过8000亿元。到目前为止,该社区中的几个城市已被国家批准建设轨道交通项目27个,他们是:北京、Tianjin、上海、广州、深圳、南京、Chongqing、武汉、长春、大连、成都、杭州、苏州、沈阳、哈尔滨、西安、青岛(第一批),无锡、常州、宁波、福州、厦门、东莞、济南、长沙、郑州和南昌(第二批)。

    按计划,向上2010年,北京轨道交通的总里程将达到一个上升的水平300K (2008今年是200K );2012可达 420K ,2015可达 561K ;现在,深圳正在大规模地建造地下建筑,向上2011大运会开幕前,深圳地铁的行车里程将由目前的短缺造成30向上膨胀155K ;上海计划抵达2012轨道交通的总里程将超过500K ,建筑总投资超过1500亿元;广州全部计划2020一年的里程应该达到通车的里程500K ;一些中西部城市的地下工程相似于那些正在全力开展的项目,武汉要花钱30001亿元建设530轨道交通网络公里 ,在?中 70K 争83572205已完成;再一次 ,Chongqing宣布他会花钱455建设价值1一亿元轨道交通,努力实现201220002000年的行车里程已经达到了向上的交通流量116K 。

    大城市轨道交通建设,中国已成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。

    安全保障体系是现代地下工程不可缺少的支撑工程。地下安全系统,包括电力监控系统、环境控制与监测系统、安全门系统、列车监控系统、火灾报警系统、传输系统、广播系统、闭路监控系统、时钟系统、旅客信息系统、访问控制系统等。并不是所有这些系统都独立运行,它通常是每个系统的综合应用。应用程序的产品涉及照相机、视频矩阵、网络编解码器、图像存储装置(DVR、NVR)、出入控制设备、传输设备、图像显示设备(电视监视屏 、big screen)、网络管理平台等。

    随着技术的发展和地下安全防护的实际需求,地下安全将在未来逐步升级。就保安系统而言,,地面建得越晚,,,安全系统越先进,它就越先进,投资越高,投资越高,这无疑会为证券业带来巨大的商机。