看兩會，人大代表如何提議物流發展：劉強東、張近東、羅鵬、徐冠巨……
2018年3月3日下午3時，中國人民政治協商會議第十三屆全國委員會第一次會議（簡稱全國政協十三屆一次會議）在人民大會堂盛大開幕；3月5日上午9時，第十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕。
早在2016年兩會總理所做的政府工作報告中，物流就被作為八大關鍵詞之一被提及，而到2018年互聯網+ 快速發展，滲透到各行各業的時期，物流再一次作為關鍵詞出現。
近幾年，是物流業快速發展的政策紅利期，物流業作為關系國計民生的基礎性產業開始被視為國民經濟發展的動脈，2016年以來，全國政協常委會工作報告連續第三年提及快遞條例的制定。而在今年的兩會上，總理所做的政府工作報告中指出，“推動網購、快遞健康發展”。越來越多的物流界大佬如劉強東、張近東、羅鵬、徐冠巨等出現在兩會會場，紛紛為物流業的發展建言獻策。
下面物流沙龍小編為你梳理，各位人大代表分別提及了物流業的哪些方面：
發揮電商富農作用
今年，京東集團董事長主席兼執行官劉強東第一次當選全國政協委員，首次亮相便帶來三份提案，其中一項是《關于發揮電商富農作用，打造扶貧“心通路”的提案》。
劉強東認為，從精準扶貧到鄉村振興，目前，中國已經建構起科學、立體的“三農”發展戰略布局，但目前尚存在一些問題，制約著電商產業扶貧的縱深發展：
一是，貧困地區農產品普遍存在“小”、“散”、“非標”等問題，市場競爭力不足；二是，貧困地區農產品品牌發展不足，市場效益沒有充分體現。三是，貧困地區農村物流基礎設施建設滯后，產地倉等模式應用難度大。
結合京東自身的扶貧實踐，劉強東針對上述問題給出了對策：首先要促進農產品規模化生產，以提升農產品競爭力；其次要調動各方面資源，實施“扶貧“品牌培育行動，再次要出臺支持鼓勵政策，加快農產品物流設施建設；最后加大扶貧宣傳，推進”消費扶貧“。
加強冷鏈物流建設
除了構建電商精準扶貧長效機制，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東還表達了注重加強冷鏈物流基礎設施建設的意見。
張近東表示，電商在突破地域限制、打通城鄉鴻溝方面，正成為推動農村經濟發展、實現鄉村振興的重要手段。在電商扶貧模式的創新和豐富上，應推動電商扶貧從捐贈扶貧、銷售扶貧等傳統扶貧方式向產業扶貧、就業扶貧、創業扶貧及集體經濟增收扶貧等模式轉變；確立一批扶貧成效好、效果可持續的精準扶貧示范地區和示范企業，加快精準扶貧創新模式的推廣。
構建電商精準扶貧的長效機制，打贏脫貧攻堅戰，張近東建議，要加強對貧困縣基礎設施建設等支持，對在貧困縣建立物流基地等基礎設施的電商企業給予配套支持，特別是要重點支持冷鏈物流等與農副產品上行息息相關的特色基礎設施建設，是打贏脫貧攻堅戰的關鍵。
同時，將扶貧與扶志、扶智相結合，提升貧困人群脫貧致富的綜合素質和能力。蘇寧也已經探索出了一條以”農戶+企業+基地+電商“的O2O雙線“造血式”扶貧路徑，助力832個國家級貧困縣脫貧，2018年蘇寧將在全國100個貧困縣落地全國首創的精準扶貧新模式——電商扶貧實訓店模式。
綠色包裝，創新末端服務方式
國家郵政局普遍服務司司長馬旭林，首次當選全國政協委員，帶來了四份提案，其中有兩份與物流業發展息息相關，包括快遞末端服務模式創新和電商快遞綠色包裝。
在馬旭林看來，當前快遞末端投遞主要面臨“四難”：一是網點安家難、二是車輛上路難、三是投遞進門難、四是員工雇傭難。
為解決快遞末端服務面臨的突出問題，馬旭林委員在《關于加強快遞末端公共設施建設和服務模式創新的建議》提案中，提出兩點建議：
一是由國土資源和住房城鄉建設部門出臺明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性的具體政策；
二是發展城市末端共同配送，建立不同部門間的協調管理制度，理順城市配送管理機制，建設熔電商、快遞、蔬菜糧油、飲用水等配送服務于一體的社區配送公共服務站或在快遞末端綜合服務場所的基礎上，搭載其他配送功能，提高社區資源利用率。
馬旭林認為，電商快遞綠色包裝問題尚處于初步階段，在《關于推進電商快遞綠色包裝治理的提案》中提出兩點建議：
一是進一步推動電商企業采用綠色包裝和節約包裝使用，建議商務等部門牽頭制定實施電商綠色包裝、減量包裝標準，推廣應用綠色包裝技術和材料，推進快遞物流包裝物減量化；在電商平臺倡導綠色包裝，給予消費者綠色包裝物選擇，以積分反饋等形式鼓勵和引導消費者使用綠色環保包裝；二是對使用環保包裝的電商、快遞企業給予適當補貼。
此外，全國政協委員、民革四川省委副主席委曾蓉，兩會期間在駐地接受記者采訪時表示，近年來，快遞行業的發展變化非常之大，快遞服務越來越好，不僅派件速度越來越快，而且快遞員的素質越來越高，在送快遞的時候態度都很好。
曾蓉委員也表示，電子商務和快遞業務快速發展的同時，隨之而來的包裝處理問題也應該得到重視，“紙盒類的包裝處理起來相對比較容易，保潔員收集整理后會送到收購站進行回收利用，但大量塑料包裝的回收處理，還需要國家層面進行頂層設計。”
曾蓉說，不僅希望國家部門聯合起來真正解決快遞綠色包裝問題，也希望快遞行業在快速發展中持續規范，創新末端投遞服務方式，智能快件箱可以解決末端投遞問題，但目前普及率還不高，建設末端綜合服務平臺等多種方式，可以讓廣大群眾在使用快遞時服務體驗更好！
降本增效，發展數字經濟
傳化集團董事長徐冠巨已經連續20年在兩會上留下了身影，今年也首次當選全國人大代表。近年來，徐冠巨一直將國民經濟的短板——生產性服務業的物流作為關注的焦點。制造業出身的他，帶來了一份《關于補齊供應鏈服務體系短板，推動實體經濟高質量發展的建議》，在徐冠巨看來，“補齊供應鏈服務體系短板，可以有效推動實體經濟發展，建議把供應鏈服務體系建設上升為國家戰略。”
2017年，我國社會物流總費用達到12.1萬億，占GDP比率14.6%，是發達國家的兩倍。這說明我國物流發展水平與發達國家尚存在較大差距。
徐冠巨表示：“如何降低社會物流總費用，數字經濟起關鍵作用，過去十年，數字技術很好地服務了我們的生活與消費，未來十年，數字技術將更好地服務我們的生產與制造，應用好數字技術，發展產業互聯網，建設物流供應鏈體系，可以減少大量重復無效的流動，讓整個經濟運行體系更加有序和高效。
加快大數據與實體產業的融合
貴陽貨車幫科技有限公司CEO羅鵬，第一次擔任全國人大代表、政協委員，貨車幫是中國最大的“互聯網+物流”信息化平臺，是行業的“獨角獸”企業，在18年2月 日舉辦的貴陽市人民代表大會上，羅鵬曾表示，希望用大數據改變生活方式，助力貴陽新發展。
2018年貨車幫將要在三個方面著力：一.形成信息閉環，通過收取信息費，完成迂回；二.形成在信息平臺基礎上的交易平臺；三.在增值業務上，在金融、ETC、油方面大幅度發力。
在全國兩會上， 羅鵬最有可能從自身創業實踐經歷出發，提出加快大數據與實體產業相融合發展的議案。
關愛快遞員，關愛其子女教育
全國政協委員、央視主播海霞在兩會期間接受記者采訪時表示，我們現在沒有誰能離開快遞小哥，希望快遞小哥能夠得到各方面更多的關心和幫助，希望讓他們感受到我們大家對他們的感謝，同時也希望加強行業監管。
全國政協委員、新東方教育集團董事長俞敏洪在人民大會堂接受記者采訪時表示，此次全國政協會議他主要關注教育問題，包括留守兒童和民工子弟學校，快遞員等進城務工人員為社會做出了很大貢獻，應該得到更多關愛，讓他們對子女接受更好的教育。
此外，兩會代表馬化騰就新零售發表了自己的觀點意見，李彥宏做了有關人工智能的解讀，蔡繼明、潘碧靈、梁倩娟等代表分別就電商平臺問題提交了議案。
作者 | 賀璐
來源 | 物流沙龍
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